ME hubiera gustado mucho poder mostrarles una buena foto o video de la poderoza RXZ, pero desafortunadamente las unicas fotos que tengo son de cuando fui a visitarla al corralón meses después de haber chocado en ella en estado etilico. Bueno, pongo una captura de pantalla buscando en google las fotos de esta moto:
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Pero bueno, vamos a contar cómo fué que conocí esta chulada de máquina veloz.
En 1991, a mi amigo Mohamed, quien me veia que le echaba mano a mi moto, le pareció buena idea iniciar un negocio de taller de motos, donde yo pondria la mano de obra y el la inversión.
En 1992, creo a principios, me llama para decirme que puso el negocio y que lo inició con otros mecánicos, varios de ellos porque ninguno le duraba, aparte de no durarle, le robaban. Nunca pudo siquiera pagar los gastos de lo que fueran los ingresos del taller. Me pidió ayuda para ser su mecánico y yo... cómo chingados lo voy a hacer! si yo sólo sé arreglar mi moto! Pero bueno, le hice caso y lo intenté.
ME tocó conocer varias motos, la técnica usada fue la aprendida cuando yo llevaba mi moto al taller. Recibia las motos y le decia a su propietario que regresara en un par de horas, asi tenia tiempo de investigar y ver si podia arreglarlas. Afortunadamente arreglé todo o casi todo... porque una vez llegó alguien diciendo que la moto fallaba, me la dejó el par de horas y nunca pude encontrarle una falla, cuando volvió le dije que la moto no tenia nada, que funcionaba bien, y me dió las gracias y me invitó las cocas.
Buscando como hacer más trabajo, me fuí a ofrecer mis servicios de mantenimiento a Estafeta, la empresa de mensajeria y paqueteria, por ese entonces traian sus mensajeros la mencionada Yamaha RXZ 135. Pintadas de azul.
Era un trabajo sencillo el mantenimiento, ya que era descarbonizar el sistema de escape y la tapa del motor y la cabeza del piston, cambio de aceite, lavado de carburador, bujia nueva, lavado de filtro de aire, lavado y lubricación de cadena y ajustes varios. Claro que al descarbonizar y hacer todo lo que le hacía, me iba a darle una vuelta de prueba... Ahi es donde dije... no mames qué chingoneria de moto!!
135 cc
6 cambios
Tacometro con zona roja a las 10mil RPM... La moto podia correr en sexta a 140 km/hr!!
Eso rompió mis paradigmas! yo habia visto correr la moto carabela 125 sabre, 5 velocidades, cuando mucho a 90 km hr y era un triunfo! pero esta desgraciada, potente, ligera, alcanzaba los 140 sin mucha dificultad!
Ahora, vamos a desconfiar en el velocimetro, digamos que no marcaba bien, pero la verdad es que la veocidad se siente! ves que vas hecho madres jajaja! y entonces yo me dije, quiero una de estas!!
Asi fué como conocí esta chulada de moto. Ahora con el pasar de los años y verla en fotos ya no se me hace tan atractiva como me lo parecía en su momento. Con todos los nuevos modelos que parecen transformers, que se ven muy deportivo-agresivas, mas hergonomicas, ya se quedó ese diseño en el pasado.
Pero en su momento era un tablero excelente! tacómetro, velocímetro, testigos de direccionales, de neutral, de luces altas, bueno, ya no recuerdo qué tanto traia su tablero pero se me hacia super completo.
Creo que la historia de cómo me hice de una va a ser tema de otra entrada.
Fredylopex
Fredylopex
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